Czujnik ABS HH-ABS3192

NR HEHUA: HH-ABS3192

Nr OEM: 
SU9825
5S8363
ALS530
970063
AB2018
2ABS2267
15716205

POZYCJA MONTAŻU:PRZEDNI LEWY PRAWY

PODANIE:
CHEVROLET SILVERADO 2500 1999-2000
CHEVROLET SUBURBAN 2500 2000
GMC SIERRA 2500 1999-2000
GMC YUKON XL 2500 2000

CZUJNIKI ABS: PODSTAWOWE ZASADY Znaczenie czujników ABS
Rosnąca złożoność sytuacji drogowej na naszych drogach stawia wysokie wymagania kierowcom samochodów. Systemy wspomagające kierowcę odciążają kierowcę i optymalizują bezpieczeństwo na drodze. W rezultacie najnowocześniejsze systemy wspomagania jazdy są teraz standardowo dostępne w praktycznie wszystkich nowych europejskich pojazdach. Oznacza to również, że warsztaty stają przed nowymi wyzwaniami.

W dzisiejszych czasach elektronika pojazdu odgrywa kluczową rolę we wszystkich urządzeniach zapewniających komfort i bezpieczeństwo. Optymalne współdziałanie złożonych systemów elektronicznych zapewnia bezproblemową pracę pojazdu, a to z kolei zwiększa bezpieczeństwo na drodze.
Inteligentną komunikację danych pomiędzy elektronicznymi systemami pojazdu wspomagają czujniki. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo jazdy, szczególnie ważną rolę odgrywają czujniki prędkości, co znajduje odzwierciedlenie w ich zróżnicowanym zastosowaniu w wielu różnych
systemy pojazdów.

Wykorzystywane są przez jednostki sterujące w systemach wspomagania jazdy, takich jak ABS, TCS, ESP czy ACC w celu wykrywania prędkości kół.

Informacja o prędkości koła jest również przekazywana do innych systemów (silnika, skrzyni biegów, nawigacji i systemów sterowania podwoziem) za pośrednictwem linii danych przez jednostkę sterującą ABS.

W wyniku ich zróżnicowanego zastosowania, czujniki prędkości wpływają bezpośrednio na dynamikę jazdy, bezpieczeństwo jazdy, komfort jazdy, mniejsze zużycie paliwa i niższe emisje. Czujniki prędkości kół są często nazywane również czujnikami ABS, ponieważ po raz pierwszy zastosowano je w pojazdach, gdy wprowadzono ABS.

Czujniki prędkości koła mogą być zaprojektowane jako czujniki aktywne lub pasywne, w zależności od sposobu ich działania. Nie określono jasnego i precyzyjnego sposobu ich wyróżniania lub kategoryzacji.

Poniższa strategia okazała się zatem przydatna w codziennych działaniach warsztatowych:

Jeśli czujnik jest „aktywowany” tylko po podaniu napięcia zasilającego, a następnie generuje sygnał wyjściowy, jest to czujnik „aktywny”.
Jeżeli czujnik pracuje bez dodatkowego napięcia zasilającego, jest to czujnik „pasywny”.
INDUKCYJNY CZUJNIK PRĘDKOŚCI I AKTYWNE CZUJNIKI PRĘDKOŚCI KOŁA: PORÓWNANIE Indukcyjny czujnik prędkości, czujniki pasywne